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CON ORATORIAS DE PERSONAS QUE HAN CONTRIBUIDO AL DESARROLLO DE LA INSTITUCI脫N
12-05-2013
Acto de conmemoraci贸n de los 19 a帽os del Ferroclub Central Entrerriano
En la tarde de este s谩bado se llev贸 a cabo el acto recordatorio de los 19 a帽os del Ferroclub Central Entrerriano "Estaci贸n Elisa", donde se hizo una rese帽a hist贸rica de los primeros tiempos de actividad, el crecimiento y de las piedras que se le cruzaron en el camino a este grupo de aventureros. Rafael Pirolla (Presidente de la Instituci贸n), abri贸 el acto destacando al tren como medio de transporte y adelant贸 que se est谩 trabajando para volver al Palacio San Jos茅, luego el Presidente de Termas Villa Elisa Arturo Deymonaz hizo hincapi茅 en el complemento que el tren hist贸rico significa a nivel tur铆stico, el Presidente de la Cooperativa Arroceros Gustavo Francou brind贸 su apoyo incondicional al Ferroclub y afirm贸 las ventajas que puede tener el tren como transporte de arroz, Lu铆s Mar铆a "Cholo" Vill贸n en representaci贸n de la Asociaci贸n para el Desarrollo ratific贸 la ayuda a la instituci贸n, Mariela Barreyro (Coordinadora de Turismo de Primero de Mayo) expres贸 su agrado por el trabajo conjunto que se realizar谩, el Intendente Marcelo Monfort relat贸 los primeros tiempos de esta actividad y record贸 el per铆odo de las privatizaciones en el pa铆s. Tambi茅n, se dio lectura a una salutaci贸n del gobernador de la provincia Sergio Urribarri. En la oportunidad, se present贸 la nueva m谩quina hidr谩ulica para levantado y arreglo de v铆as, fabricada 铆ntegramente en Villa Elisa y 煤nica en su tipo en el pa铆s, para ser utilizada en el ramal Caseros-San Salvador.
Historia
Hace casi dos d茅cadas, se pon铆a en marcha el Ferroclub Central Entrerriano "Estaci贸n Elisa". Aqu铆 recordamos algunos datos hist贸ricos: 2/05/1994: El proyecto del "Tren Hist贸rico" es declarado de Inter茅s Municipal por Ordenanza N潞 831, aprobada por unanimidad por el Concejo Deliberante de la ciudad de Villa Elisa. 10/05/1994: Queda conformado el Ferroclub Central Entrerriano y se constituye una comisi贸n provisoria integrada de la siguiente manera: Rafael Pirolla (h) presidente, Roberto Henderson secretario, H茅ctor Blanc tesorero; Tom谩s Contreras, Fernando Garc铆a, Manuel Mieres, Roberto Castro, Santos Castro, Rafael Pirolla (P), Miguel Vuagniaux, Enrique Benitez y Juan Allois vocales. 17/09/1994: Se puso en marcha la locomotora y se comenz贸 con la limpieza del ramal llegando este d铆a a Primero de Mayo. 24/09/1994: Se limpia otro tramo y se llega a Pronunciamiento. 22/10/1994: Se limpia el 煤ltimo tramo y se llega a Caseros. Semana Santa 1995: Con un solo vag贸n, el tren inicia sus viajes al Palacio San Jos茅 (el maquinista fue Santos Castro miembro del Ferroclub y ex ferroviario y la gu铆a, Rosana Villalonga en aquel entonces estudiante de la carrera de turismo). Adem谩s, de muchos turistas viajaron algunos miembros de la comisi贸n. Junio de 1995: Por Decreto N掳 3442 del Gobierno Provincial, el tren comienza a funcionar y ser explotado en forma tur铆stica. La norma fue suscripta por el gobernador en aquel entonces Mario Moine. Noviembre de 1995: Se incorpora el segundo vag贸n. 1997: Por Resoluci贸n N潞 037/97, se le otorga la personer铆a jur铆dica. Febrero de 1997: La entidad recibe por la labor que desarrolla en defensa y difusi贸n del tren el premio 鈥淩iel de bronce鈥 en la Fiesta Provincial del Riel en Basavilbasso. Julio de 1998: Se incorporan 2 zorras para recorrida y mantenimiento del ramal. 2/09/1998: Un tornado destroza los dos vagones del tren. Septiembre de 1998: Se llega a San Salvador. Diciembre de 1998: La Cooperativa de Arroceros, aporta 50.000 d贸lares para financiar el ramal para el tren de carga, finalmente no se concreta porque la cotizaci贸n del arroz cae, y esta v铆a ya no es rentable. Octubre de 1999: Se ponen en marcha los dos nuevos vagones.
Don Isauro Pirolla, sin贸nimo de tren
Con sus 82 a帽os, Isauro es sinonimo de tren, de recuerdos y es el alma del Ferroclub Central Entrerriano. Desde hace mas de sesenta a帽os que respira esta pasi贸n, que es su vida. En la "Estaci贸n Elisa" realiza los paseos en zorra y es parte (un eslab贸n) de la historia ferroviaria del pa铆s, un pa铆s que logro apagar la pasi贸n y los sue帽os de muchos otros Isauro, cosa que 茅l supo mantener gracias a la "locura" de unos cuantos que creyeron- por 1994 - que era posible este sue帽o y le devolvieron a Don Pirolla lo que el Estado no supo conservar ni recuperar.
