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VILLA ELISA
26-06-2026
Franco Colapinto termin贸 octavo y fue el mejor Alpine en la primera pr谩ctica de Austria
El piloto argentino marc贸 1m08s962 con neum谩ticos blandos en el Red Bull Ring y super贸 por 584 mil茅simas a Pierre Gasly. La sesi贸n se disput贸 bajo un protocolo especial de la FIA por las altas temperaturas.
Franco Colapinto complet贸 una destacada primera pr谩ctica libre en el Gran Premio de Austria y finaliz贸 en el octavo puesto, como el piloto mejor ubicado de Alpine. El argentino registr贸 un tiempo de 1m08s962 en el Red Bull Ring, en una sesi贸n condicionada por las altas temperaturas.
La actividad correspondiente a la d茅cima fecha de la F贸rmula 1 se desarroll贸 bajo el protocolo de la FIA para condiciones extremas de calor. La normativa habilit贸 a los pilotos a utilizar un sistema de refrigeraci贸n debajo del buzo, mientras que quienes optaran por no llevarlo deb铆an sumar cinco kilos de lastre a sus autos.
En ese contexto, Franco Colapinto complet贸 26 vueltas con el A526 y aventaj贸 por 584 mil茅simas a su compa帽ero Pierre Gasly. El franc茅s termin贸 m谩s retrasado luego de perder una de sus vueltas r谩pidas al pasarse de largo en una curva.
Comparaciones y novedades en Alpine
Alpine lleg贸 a Austria con un peque帽o paquete de actualizaciones para su monoplaza. Entre las novedades se destac贸 un nuevo aler贸n delantero, adem谩s de cambios en la nariz, la geometr铆a de la zona frontal y un elemento en el sector trasero para trabajar sobre la carga aerodin谩mica.
La primera pr谩ctica estuvo orientada, en parte, a comparar el comportamiento de las configuraciones disponibles. Desde el equipo se帽alaron que ambos autos contaron con los mismos elementos, aunque los programas de neum谩ticos fueron diferentes para cada piloto.
Franco Colapinto comenz贸 la sesi贸n con compuestos medios, luego utiliz贸 blandos y volvi贸 a girar con medios. De sus 26 vueltas, 19 fueron con neum谩ticos medios y siete con blandos, con los que consigui贸 su mejor marca de la jornada.
Gasly utiliz贸 otra estrategia de neum谩ticos
Gasly, en cambio, trabaj贸 con una secuencia de neum谩ticos duros, blandos y nuevamente duros. El franc茅s hab铆a sido m谩s veloz en el primer parcial de su intento r谩pido, pero un exceso en una curva le impidi贸 cerrar una vuelta competitiva.
La diferencia entre ambos Alpine fue llamativa para un circuito corto, de apenas 68 segundos por giro. Sin embargo, los distintos programas de trabajo y el r谩pido desgaste del compuesto blando por el calor son factores a considerar antes de la segunda tanda.
El Gran Premio de Austria continuar谩 este viernes con la segunda pr谩ctica libre, prevista entre las 12 y las 13. El s谩bado se desarrollar谩n la tercera sesi贸n y la clasificaci贸n, mientras que la carrera se disputar谩 el domingo desde las 10.
Fuente: El Once
