VILLA ELISA, 1° DE MAYO, ENTRE RíOS, ARGENTINA
08-05-2024

La lluvia del martes 7 fue de 4 milímetros y 1° de Mayo (que no es una isla) sigue “aislado” (Del tren no habla la política)

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(Villa Elisa al Dia)

2024-05-08-H:7:47
La lluvia entre lunes y martes, alcanzó los 69 milímetros en Villa Elisa, y marcas similares en la región.

Para hoy se anuncian mas precipitaciones, y desde mañana, mejoras del tiempo hasta el sábado. El domingo, volvería la lluvia.

No pueden viajar los comerciantes que tienen sucursal en 1° de Mayo
El caso particular de los caminos de ripio y broza, que conducen desde Villa Elisa a 1° de Mayo, localidad ubicada en el punto 276 del nomenclador ferroviario, a solo 10 kilómetros por vía, y a 11 por la Ruta 23, a dieciséis por el camino de Colonia La Matilde y ruta 25 de San José a 1° de Mayo, y a unos 18, por ruta 130 hasta el kilómetro 20, y luego a la izquierda para tomar el camino a la Suiza, doblando nuevamente a la izquierda hacia la zona de Tres de Febrero, es que todos están en muy mal estado por las lluvias, aunque hay 2 de estos, que su presente, se debe a las malas obras y abandono.

La ruta 23
La más corta de todas en recorrido, es la Ruta 23, la que fue intervenida por la empresa Dos Arroyos desde 2022, (La misma del asfalto entre Elisa y Jubileo) desde Pronunciamiento hasta Villa Elisa. Lo que a la luz aparece como de mala praxis, haber removido toda la parte en buen estado de la calzada, sacando todo el aporte de ripio y broza, colocandoló al borde y formando un cajón, deprimiendo el centro del camino, hasta convertirlo en un pozo, llegando hasta la tierra en muchos casos. La empresa, aduce ahora que el estado del camino está así, porque nunca imaginaron que el gobierno de Milei, paralizaría una obra en marcha. Por otra parte, pareció desmesurado, haber removido 10 kilómetros entre Mayo y Elisa, cuando solo construyeron una obra de arte en la curva de Yinella sobre el arroyo El Pantanoso, es decir en el límite extremo de su concesión. Hoy, al margen del arroyo El Pantanoso, el puente sin barandas ni terraplén y otras obras adicionales inconclusas, el resto es intransitable para los vehículos normales de la gente.

El camino por Colonia La Matilde.
Son, desde Avenida Urquiza y Churruarin en Villa Elisa, hasta el cruce con la Ruta 25 (La Potranca), algo menos de 10 kilómetros, a los que, en 1972, un consorcio caminero de vecinos, le colocó ripio, construyó terraplenes, calzadas y alcantarillas, y logro vencer el aislamiento de 1° de Mayo con Villa Elisa. A partir de 1973, la Empresa de ómnibus Tres de Febrero, comenzó a transitarlo entre Concepción del Uruguay, San Justo, Pronunciamiento, 1° de Mayo y Villa Elisa, realizando 3 viajes diarios (mañana, mediodía y tarde noche), en un recorrido de 65 kilómetros cada viaje, que realizaba en una hora 15 minutos.
Ese viaje permitió, que estudiantes de las localidades intermedias donde no había colegio secundario, viajaran hasta Villa Elisa, en un numero aproximado a los 50, y se educaran y recibieran en ambos colegios de la ciudad. Entre los alumnos que utilizaban el servicio, estaba quien es hoy Intendente de Villa Elisa; Susana Lambert.
El camino por La Matilde, estaba impecable y era mantenido constantemente por los mismos vecinos. Lo utilizaban camiones con pesada carga, y durante los años que la ruta 23 era de tierra, fue la traza que permitió el tránsito en cualquier condición climática, a tal punto, que el colectivo, nunca dejó a los estudiantes sin viajar por las condiciones del clima.
En cualquier país desarrollado, 50 años después de esa historia épica, la imaginación y la razón, descontarían el camino asfaltado. Se murieron los “gringos” del consorcio y al camino dejaron de mantenerlo y el colectivo, optó por la ruta 23 cuando ya tenía ripio.

En 2024, es otro símbolo del país decadente en que la gran maquinaria que no tuvieron los “Gringos”, pero si los políticos gobernantes de la democracia, la manejó la corrupción e inutilidad, y lo dejaron abandonado. El camino de Colonia La Matilde, está ahora intransitable.