Entre Ríos
Aspiramos ser primer mundo; alentamos el regreso de trenes y barcos a la Argentina
CRUZ ALTA – TUCUMáN, ARGENTINA
31-08-2026
EMPRESA AZUCARERA RECONSTRUYÓ UN DESVIO PARA EXPORTAR POR TREN DESDE TUCUMAN POR LOS PUERTOS DE CAMPANA Y ROSARIO.
31-08-2026-h:18.34
El ingenio Cruz Alta reinicia el envío de azúcar por tren después de más de cuatro décadas
La obra recupera una infraestructura que permaneció inactiva durante más de 45 años y permitirá conectar la producción azucarera con los puertos de Campana y Rosario.
Este viernes se reactivó el desvío ferroviario del Ingenio Cruz Alta, una obra ejecutada íntegramente por la Compañía Azucarera Los Balcanes que recupera una infraestructura que permaneció sin actividad durante más de 45 años. La reapertura constituye un hecho de relevancia histórica y productiva para la región y abre una nueva etapa en la vinculación entre producción y exportación.
El ingenio Cruz Alta reinicia el envío de azúcar por tren después de más de cuatro décadas
Un puente logístico hacia los puertos
La puesta en funcionamiento del desvío permitirá vincular directamente la producción de azúcar con los puertos de Campana y Rosario, optimizando la logística y fortaleciendo la capacidad exportadora del sector. La infraestructura fue proyectada para movilizar un promedio de 60.000 toneladas anuales de azúcar crudo, tanto a granel como en big bags, lo que representa un salto cualitativo en la eficiencia del transporte.
El ingenio Cruz Alta reinicia el envío de azúcar por tren después de más de cuatro décadas
Ingeniería y obras ejecutadas
El proyecto, desarrollado con ingeniería de IETSA, contempló la construcción de más de dos kilómetros de vías nuevas, preparadas para formaciones de diez vagones de trocha ancha; más de 1.000 metros cúbicos de terraplenes; una plataforma logística superior a los 4.500 metros cuadrados; pavimento de hormigón en la zona de carga; dos aparatos de vía y un nuevo sistema de seguridad. Estas obras consolidan una infraestructura capaz de responder a las demandas actuales del mercado y de futuras expansiones. ContratarServicios De Envío Y Logística
El ingenio Cruz Alta reinicia el envío de azúcar por tren después de más de cuatro décadas
La directora ejecutiva de Los Balcanes, Catalina Rocchia Ferro, destacó el valor histórico y productivo de la recuperación ferroviaria. “Soy una apasionada de la actividad azucarera y de su historia. Para mí representa identidad construida sobre rieles, representa trabajo y también la posibilidad de hacer alianzas con empresas como Ledesma. Esto es clave para el sector y para su profesionalización”, manifestó. ReservarBilletes De Autobús Y Tren De Larga Distancia
Rocchia Ferro remarcó especialmente el impacto que tendrá la nueva infraestructura sobre la competitividad. “Necesitamos ser competitivos, sobre todo a la hora de exportar. Haber concretado este ramal nos brinda una ventaja importante en materia de fletes, teniendo en cuenta la distancia que tenemos respecto de los puertos. Poder cargar directamente acá, desde la producción al vagón, representa un ahorro de recursos y nos permite ganar competitividad”, concluyó.
La reactivación del desvío en el Ingenio Cruz Alta no solo devuelve funcionalidad a una traza ferroviaria histórica, sino que también propone un modelo de integración entre la industria azucarera y la infraestructura de transporte. La obra demuestra que la inversión regional y la cooperación entre empresas pueden generar ventajas competitivas reales, mejorar la logística y abrir canales de exportación que potencien la economía local. AdquirirMaquinaria Para La Producción Alimentaria
El proyecto requirió rediseñar el ingreso ferroviario, renovar la infraestructura y construir instalaciones para cargar el azúcar. Ya está en marcha una segunda etapa.
Cómo se construyó el desvío que vuelve a conectar al ingenio Cruz Alta con los puertos (Por Alba Barbeito)
El regreso del tren al ingenio Cruz Alta requirió mucho más que recuperar un acceso en desuso: hubo que rediseñar el trazado ferroviario y construir infraestructura para volver a cargar azúcar desde la fábrica. Así lo explicó el ingeniero Juan Carabajal, de la firma IETSA, responsable del proyecto ejecutivo y de la dirección de obra. La reinauguración de la conexión de Compañía Azucarera Los Balcanes, en Colombres, permite retomar el transporte ferroviario después de más de 45 años y vincular la producción con los puertos de salida hacia los mercados internacionales.
“Básicamente se hizo todo a nuevo”, resumió Carabajal en diálogo con Tendencia de Noticias. Según detalló, la intervención comprendió alrededor de 980 metros lineales de vías nuevas, con un trazado renovado y balasto nuevo, la piedra que sirve de soporte a la estructura ferroviaria. Ese recorrido se enlaza con una vía existente y, desde allí, con el ramal principal del Mitre, que permite encaminar las cargas hacia los puertos. La recuperación forma parte del proyecto de conexión del ingenio con las terminales de Campana y Rosario.
Los trabajos comenzaron el 5 de enero de este año y llegaron a su etapa final en agosto, con demoras provocadas por las condiciones meteorológicas. El ingeniero señaló que las lluvias complicaron las tareas durante cuatro meses y extendieron los tiempos previstos. En la construcción de la vía participaron entre 20 y 30 personas, de manera directa e indirecta, mientras que IETSA acompañó la ejecución mediante la dirección de obra.
El antiguo ingreso ferroviario había quedado obsoleto y fuera de uso, por lo que la intervención necesitó una nueva ingeniería adaptada a las necesidades de la empresa. “Nosotros lo que hicimos fue refuncionalizar y rediseñar la ingeniería ferroviaria para que tenga una capacidad operativa de 10 vagones por convoy cargado”, explicó Carabajal. Esa dimensión, precisó, respondió a un requerimiento de Los Balcanes para organizar la salida de su producción.
La obra también incluyó un sifón hidráulico para asegurar un nuevo paso de agua destinado al abastecimiento del ingenio y una rampa para acceder a los vagones durante la carga. En esta primera etapa, el azúcar se despacha en grandes bolsones, conocidos como big bags.
Una segunda etapa ya en marcha
“Esto es el 40% del plan máster de Los Balcanes”, indicó el profesional, al ubicar los trabajos ferroviarios dentro de un proyecto más amplio. El siguiente paso previsto es incorporar una cinta transportadora que permita cargar el producto directamente en los vagones. La empresa tenía una proyección de aproximadamente dos meses para disponer del sistema, aunque aclaró que su ejecución y sus plazos corresponden a Los Balcanes.
La frecuencia de los despachos dependerá tanto de la producción como de la disponibilidad de locomotoras y vagones de NCA, la operadora ferroviaria. Carabajal consideró que podrían organizarse hasta dos trenes diarios si se reúnen esas condiciones, pero no lo presentó como un cronograma confirmado. “Depende mucho de NCA que tenga la locomotora y los vagones disponibles”, advirtió. La infraestructura habilita esa posibilidad; la cantidad efectiva de servicios estará sujeta a la coordinación logística.
Para dimensionar el aporte del ferrocarril, Carabajal estimó que un vagón puede transportar una carga equivalente a la de unos dos camiones y destacó la ventaja de enlazar directamente el origen y el destino. “Yo lo cargo en mi casa, por decirlo, en el ingenio, y llega al puerto directamente”, graficó. Con las vías nuevamente disponibles y una segunda etapa de carga proyectada, Cruz Alta recupera una alternativa para que el azúcar tucumano inicie, desde la propia fábrica, su recorrido hacia los mercados del mundo.
Detalles de la obra y reactivaciónFecha de reapertura: 28 de agosto de 2026.Tiempo inactivo: Más de 45 años sin operaciones.
Empresa responsable: Compañía Azucarera Los Balcanes.Objetivo: Conectar la producción de azúcar con los puertos de Campana y Rosario.Capacidad proyectada: Movilizar unas 60.000 toneladas anuales de azúcar crudo.
Cómo se construyó el desvío que vuelve a conectar al ingenio Cruz Alta con los puertos
Tras 45 años inactivo, volvió a funcionar el desvío ferroviario ...Tras 45 años inactivo, volvió a funcionar el desvío ferroviario del Ingenio Cruz Alta. Por: Ahora Tucuman. 28 de agosto de 2026. s...Mostrar todoCuantos kilometros tiene el desvio?El desvío ferroviario tiene una extensión de más de 2 kilómetros de vía nueva .
Ficha técnica de la infraestructuraLongitud total: Más de 2 kilómetros.Capacidad de las vías: Diseñado para recibir formaciones de 10 vagones de trocha ancha.Movimiento de suelo: Se ejecutaron más de 1.000 m³ de terraplenes.
Plataforma logística: Supera los 4.500 m² en la zona operativa.Equipamiento de vía: Incluye dos aparatos de vía (desvíos/cambios) y pavimentos de hormigón para la carga.
El proyecto, desarrollado con ingeniería IETSA, contempló la construcción de más de 2 kilómetros.
El proyecto contó con ingeniería de IETSA e incluyó la construcción de un kilómetro de vía nueva, preparada para recibir formacion
La Compañía Azucarera Los Balcanes S.A. fue fundada en junio de 1994 en la provincia de Tucumán por los empresarios Jorge Rocchia Ferro y Catalina Lonac. Hoy en día, consolidada como una empresa familiar conducida por su hija Catalina Rocchia Ferro, es considerada la compañía productora de caña de azúcar más grande de Argentina.A lo largo de sus más de 30 años de trayectoria, la firma evolucionó de una explotación azucarera tradicional a un gigante de la bioenergía.
Orígenes y Expansión de los IngeniosLa empresa inició operaciones concentrando la administración de tierras y la molienda en Tucumán. Su crecimiento se basó en la adquisición y reactivación de plantas clave:Ingenio La Florida: Funciona como el núcleo operativo y técnico del grupo.Ingenio Cruz Alta: Adquirido para expandir la capacidad y recientemente reconectado a la red ferroviaria mediante el nuevo desvío.Ingenio Aguilares: El tercer ingenio del grupo, completando su gran capacidad de molienda en el sur tucumano.
Actualmente, el grupo administra más de 23.000 hectáreas de cañaverales (entre propios y arrendados) y posee la flota de cosechadoras de caña más grande del país, compuesta por unas 60 unidades. Su capacidad operativa le permite procesar entre el 20% y el 25% del total de la caña cosechada en Tucumán (alrededor de 4 millones de toneladas anuales).
El Ingenio Cruz Alta está ubicado en la comuna rural de Colombres, Depto. Cruz Alta. Es el ingenio en funcionamiento más antiguo de la provincia.
Fue fundado en 1824 por la familia García en tierras que habían formado parte de una merced otorgada en 1617 por el gobernador Luis Quiñones de Osorio al capitán Diego García de Valdés, por los servicios prestados en guerra. El nombre “Cruz Alta” proviene aparentemente, de una Cruz elevada en la zona en honor a un religioso fallecido y que servía de guía para las diligencias que transitaban por la región.
A través de los años la fábrica atravesó por sucesivas crisis y diferentes dueños hasta que en 1912 pasó a formar parte de la S.A. Ingenio Azucarero Cruz Alta.
Años más tarde fue adquirido por la Cía. Azucarera Los Balcanes, siendo hoy un ingenio moderno, aunque de tamaño acotado.
Actualmente tiene una capacidad de molienda de 6.000 ton/día, y produce 600 ton azúcar/día, más melaza que se envía a La Florida para producir alcohol. Parte del bagazo de este ingenio se vende para producir papel.
INFORMACIÓN
Domicilio Fabril: Av. San Martin & Calle Islas Malvinas – Cruz Alta – Tucumán
Razón social: CIA.AZUCARERA LOS BALCANES S.A. Teléfono: 0381-4916232
Sitio web: Ingenio Cruz Alta | Los Balcanes S.A.
